定应该是自己做，朋友最多是提供点线索作为参考。

　　董健骅却非常信任林正杰，继续说道：“我们董氏在日本有一个24艘新船订造的订单，我最近打算先取消其中12艘，至于另外的12艘怕是只能硬着头皮打造，毕竟若是全部取消，日本造船厂势必会让我们付出代价。另外，今年争取处理一批油船、散装货船。说起来，很感谢林生让我做出这些决定。”

　　林正杰摆摆手，说道：“董生言重了，我不过是航运外行，可能懂一点点，比起你们这些行家来说，肯定不行的。不过这次航运寒冬季，我倒是很自信不会分析错，没有五年的寒冬季，航运是不会有好转的。”

　　他不觉得，董健骅听了他的话，就会将董氏的危机消弭，顶多是情况稍微好一些。最终董氏的航运帝国，还是会走上艰难的充足道路。

　　董健骅一愣，再次问道：“至少五年的寒冬季？”

　　所谓寒冬季，那就是比去年还糟糕，即有业务也会亏损的情况，甚至是只要你有船就会大量的亏损。

　　林正杰肯定的说道：“我个人认为是会出现的！”

　　董健骅顿时心里活动起来，考虑出售船只的力度，是不是要更大一些。

　　“感谢林生的建言”

　　“一家之言，董生需要好好三思！”

　　实际上，林正杰也是无利不起早，董健骅未来是香港一哥，好好交际一番，将来能有好的回报；而且，林正杰也看重董氏手中的两個资产：第一个，就是英国最大的货柜码头‘菲利斯杜港’的部分股权，以及当地的人脉关系；第二个，董氏手中的亚洲货柜股权。

　　所以，别说现在出点意见供他参谋，就是以后董氏航运重组，他旗下的恒隆银行业可以给予一定的贷款。

　　经过半个月时间的‘促销活动’，《天天日报》的销量从12万份，暴涨至18万份。当然促销活动并不是唯一的致胜法宝，前期《天天日报》的内容改进也是关键的地方。

　　经过两三个月的发展，《天天日报》已经拥有两百多个新闻采编人员，六百个公司职员；所以在内容上已经不逊色《东方日报》，甚至有不少胜出的地方。

　　同时，《天天日报》在亚洲电视台、巴士车身上大作广告宣传，也是一个致胜法宝。

　　三管齐下，自然成绩突飞猛进，当然也因此将一年的利润烧掉，而且还在继续烧钱，预计要烧掉《天天日报》以前十万销量时的两年盈利。

　　当然，如果《天天日报》的销量突破20万份，那么一年可能就赚回来了。

　　那么其它报社可就惨了，《东方日报》销量只剩下25万份，锐减5万份，《成报》锐减1.5万份，甚至连《明报》、《星岛日报》的销量都开始锐减。

　　这样一来，大家纷纷开始向《天天日报》施压，在新闻栏

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