工厂就都等着吗？今年国庆，必须先有一座机组发电，缓解用电压力。另一台已经完成的，明年五一并网发电，剩下的两座，92年五一国庆时，必须完成！清华北大的专家说：部分技术还不清楚，还需要技术补充。

　　小包一口答应：技术这部分的事儿，我来负责。建设的事儿，你们加快。

　　风电研究所和制造工厂，体制上和核电站不同，是小包自行招聘组织人员搞起来的，国家研究所来参与合作，共同研发生产，实际上也是一个共同学习的过程。研究所就是拆解分析仿制那些破烂货，生产部门的工作是在学习消化掌握之后，检测调试装配那些大风车。人员方面是从联想集团下属各地科研单位调来的，据负责人预计，这个过程需要边安装调试总结经验，边发电，进行后续生产的，时间上不会太久，可能在准备工作完成后，年内可以先竖起两台，看效果再说。说到底，这个单位就是个自行车修理铺里来了辆轿车要修理，只能摸索着装配，没有零部件还要找替代品。

　　至于另一个汽车厂，那就豪华高调多了。小包闭关期间，就把厂房规格要求、人员招聘等内容交给李世栋了，这边组织国内汽车行业多家工厂的工人进行筛选，展开援建活动。

　　小包年前返京后，这批人员四千多人开始分批进入海西特，适应环境，到其它工厂学习新技术新设备应用。小包这次在汽车厂释放的设备，那才是真正的新科技生产线。

　　超过四平方公里的超大厂区里，十二座密封连片厂房区，里面一排排全自动、半自动生产线，仓库里还有许多的发动机成品，冷轧钢板，各种配件，甚至工位上还悬挂着正在装配的半成品，似乎只要启动电源，生产线就会继续运转。

　　车间里，先进的全自动化冲压生产线两条，目前国内仅有的两台2000T全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保每个冲压件的制作精度；激光焊接车间、大量的焊接机器人，对提高车身结构的钢性强度和表面的光洁度，比人工操作更加快速准确；喷涂泳镀车间，双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，都是超越时代的存在。

　　和发动机生产、变速箱生产相配套的研究所，以及汽车技术研究中心，两座大楼很是显眼。学报也是郁闷得很，这座建筑和研发机构应该设在大城市里的，把人家科研人员也拉到这高原地区来，真是不是我的本意啊！顺着来的东西，不要白不要，技术中心里可是有好东西的，主要是试制试验基地部分，这试验基地就在大楼底部啊！里面配置了大量先进的整车开发和认可设备，如电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等，并形成了完整的样车和样件试制能力。

　　小包还要建造一处集各种特殊试验路面于一体的试车场，为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。毕竟，大众集团经过多年的规划和调整，已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。

　　小包当然不是要造桑塔纳、斯柯达或者是帕萨特，他要开发出一种高端轿车，主要产品还是要搞载重卡车的。这个工厂的前期清理工作就重要了，和核电站一样，场内的时代标志和商标不全部抹除消失，工人就无法进来。

　　警卫班所有的人调来了，也只有十二个人，他们在小包带动下，清理了十二天，从内到外把所有跨时代标识清除，王十九阿绣和小包周小联几个则把一些东西收拾起来，请卢平来检查一番，才叫新的海西特汽车厂技术专家首先进来。

　　请收藏：https://m.biquge03.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）