早在80年代就有网络邮购公司了，1995年的时候更是有3000多家大大小小的购物网站，从房产到玩具，从机票到书籍，几乎无所不包，杜秋那篇文章其实很简单，就是介绍了一下电子商务的基本概念和商业模式，然后指出国内沿海大中型城市的铁路和公路交通网已经基本完成，制约经济发展的关键不再是交通，而是信息的交互速度，鼓吹要大力推进互联网基础设施建设，加速信息流通，繁荣市场经济。
这套理论本身并没有问题，但事实上和国情有点脱节，因为1995年中国交通设施建设非常落后，铁路和公路的运力都很紧张，并不能承载大规模的物流运输，直到2000年之后才差不多满足了基本需求，不过就像杜秋等不了那么久一样，各地的官僚也同样等不了那么久，铁路和公路建设投资高，工期长，见效慢，涉及方方面面的利益，一团乱麻，互联网建设则要简单的多，只要几百万的投资，几个月就能开通了，而且迎合了刚刚新鲜出炉的科教兴国战略，披上以高科技促进经济发展的外衣，属于一条升官发财的捷径。
这条捷径对邮电部门的官僚们来说尤其如此，因为1994年国-务-院批准邮电部机构改革方案，邮政总局由机关行政序列分离，成为专业核算的企业局，1995年4月份中国电信正式注册了企业法人，邮政和电信拆分已经成为板上钉钉的事情了，拆分必然会带来混乱和机遇，如果能利用方兴未艾的互联网业务提前抢跑，创造出新的利润增长点，未来必然可以捞到更大的蛋糕。
“刘哥，你说的反响很好，到底是怎么个好法？”
“我前几天和亚信的老总吃饭，他说1月份京城和浦江的互联网开通之后，只接到了三个城市的业务，但最近半个月来找他们咨询的城市一下子多了起来，有十几个城市都想在年内开通互联网。”
亚信是中国最早做互联网接入服务的公司，也是中国最早在纳斯达克上市的互联网企业，1995年1月京城和浦江接入国际互联网的工程就是他们做的，这家公司的两个创始人都对中国互联网行业产生过重大影响，一个后来离职了，成为网通的创始人和ceo，另一个则继续留在亚信，承接了投资总额高达数百亿人民币的“金盾工程”大部分合同，据说其中就包括防火墙。
杜秋对这家企业早有耳闻，问道：“刘哥和这家公司很熟？”
“我最近一直在研究你提的那个门户网站的计划，所以和搞互联网的人接触比较多，谈不上很熟，只是认识而已。怎么，你有业务要和他们谈？”
“业务倒是没有，只不过国内现在搞互联网的企业很少，都是同行，想认识认识，互相交流一下
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