2)第244章 新的歼侦八_大国战隼
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  首先决定了不会大批量装备,一些时候制造个四五架甚至每一架都有各自不同的优缺点,甚至有些时候为了执行某一项任务,部队会要求厂家专门为任务生产一架完全指向任务的战机。

  老歼侦八还得挂侦察吊舱,新歼侦八已经把侦察吊舱的功能整合进了战机里,连机炮都取消了,由兼职变成了专职,使用性质发生了改变,所有一切都要跟这边。

  原来的夜鹰中队放在二师里,现在规格猛提直接归广空司令部隶属,这已经说明问题了。

  李战甚至可以断定,几个军区里,专门的战术侦察力量恐怕也就广空和南空有了,否则没必要千里迢迢的把夜鹰中队调到北库这边来搞实战训练。

  认真的听完介绍后,李战指着圆形的一体式风挡,说“这是新生产的飞机。”

  需要指出的是,厂家对歼-8FR的改进,基本上是根据当时李战试验出来的数据以及提出的意见来进行的,是完全的根据实际作战要求来做的改进,尤其是在机体强度和恶劣天气环境下的作战能力。

  当时三河抗洪,李战开歼-8FR使用多种弹药对地面目标进行打击,这个行动中获得的数据参数为航空兵部队的对地攻击训练提供了“黄金法则”,填补了该领域的一项空白。再好的训练实践也没有一次真实的作战得到的数据更加真实和精确。

  从军事角度来看,李战为此拿到的一等功不单单是打开了泄洪口,拿到了宝贵的数据更加重要。

  “是的,你原来开的那架是在F型的基础上改进过来的,我们现在用的都是全新生产的,机体强度更好。”夜鹰3号回答。

  歼-8典型的三面式风挡不见了,换成了和SU-27、歼-10等三代机一样的视界更好的一体式风挡,看着就时髦很多。

  “嗯,座舱盖的机构做过特别处理吗?”李战问。

  夜鹰3号忍不住笑道,“老队长请放心,绝对不会再发生座舱盖脱落这种故障了。”

  座舱盖脱落这种事情一辈子经历一次就行了。

  李战开歼-8FR所经历的每一件事、每一次飞行甚至每一个操作,几乎都成了夜鹰中队的规范要求,对险情的处置更是形成了标准处置预案在全军范围内推广开去,尤其是海航那边尤其重视。

  因此夜鹰中队的飞行员对首任中队长的事迹是十分熟悉的。

  李战坐在101号歼-8FR的座舱里,看着比SU-27SK还要整洁、现代、先进的仪表台,心中是感慨万千的。和飞豹一样,歼-8改的整体设计已经不适合未来战争要求了,否则改吧改吧是可以和轰-6一样得到漫长生命周期的。F-16、F-15服役了三四十年,外形变化不大,可是里面的内容以及作战能力天差地别。可见平台有多么重要。

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