情难却,我就过来了。”
说着,李牧又道:“其实几十亿美元的生意,我真不想亲力亲为,但正好这次来美国,所以就过来跟诸位见个面,我的时间可能没有那么宽裕,今天之后明天还在不在迪尔伯恩还是个未知数,所以如果我中途离开,还请福特先生不要见怪,继续跟埃隆·马斯克谈就可以。”
小比尔·福特脸上多少有些挂不住,本想隐晦的表达李牧对这次收购案一定很重视,但没想到李牧直接很不给面子的说,他不过就是顺路过来看看。
不过,李牧说的小比尔·福特倒也没有太怀疑,因为谷歌确实是要近日敲钟上市,资本圈对这件事讨论的非常热烈。
小比尔·福特觉得李牧这个人,气场有点另类,一般的大人物,自带很强的气场,会让对方感觉到一种压力,但李牧不但自带气场,似乎还自带削弱别人气场的光环。
当一个身价几千亿美元的人,开口说几十亿美元的生意他不相亲力亲为的时候,小比尔·福特完全拿他没有任何办法。
稳了稳心神,小比尔·福特问李牧道:“李先生,据我所知,牧野科技一直没有涉足任何汽车产业,为什么忽然要收购三个世界一流的汽车品牌?”
李牧笑道:“福特先生,两个问题,第一,这三个品牌不算世界一流,就目前的情况来看,最多算二流末尾;第二,我想收购这三个品牌,跟牧野科技其实关系不大。”
说着,李牧问他:“你有没有听说过CSC俱乐部?全称是ChinaSuperCarClub。”
“当然。”福特点了点头,道:“这是李先生的俱乐部,我有过耳闻。”
CSC俱乐部的名气确实还是非常大的,这不光是因为俱乐部成员都是有钱人家的子弟,更重要的是,这个俱乐部的凝聚力特别强,李牧动辄可以在这个俱乐部里募资上百亿人民币,简直可怕。
关于CSC俱乐部的一些轶事,华尔街都报道过一些。
李牧说:“我在华夏搞了个赛车场,搞了一段时间,感觉不是很有意思,正好华夏也没有什么比较拿得出手的汽车品牌,所以我就想直接买几个现成的,回去再整合一下,搞个国产品牌,自己生产几款牛逼的车型,再捣鼓几款赛车,搞搞比赛的同时,也算是为华夏汽车行业做贡献了。”
李牧说的完全是实话,把几个品牌拿回去,做技术整合,然后集三家所长,再加上特斯拉的独特技术,搞一个能扛大梁的华夏自主汽车品牌,然后生产一些能在全球热卖的吊炸天车型,顺便可以再参加点拉力赛、房车赛什么的。
其实李牧已经把未来规划的很详细了,而且在他看来,成功几率也非常大,绝对是有机会振兴民族汽车产业的,但这话说出来,被小比尔·福特听在耳朵里,听得他心里直摇头。
他信了李牧的初衷,但不信李牧能搞好。
他觉得李牧实在是对汽车行业缺乏了解,你真以为有点先进技术就能把一个品牌做大了?别闹了,福特手里能拿出手的高端技术就挺多的,你看现在成啥样了?
汽车产业,其实是一个非常庞大的木桶,技术水平只是构成木桶的版块之一,剩下的还有全球采购的组织协调能力、生产线的优化能力、车型设计能力、全球化营销能力、品控能力、售后能力、公关能力、资金实力等等等等。
在这么多能力里,捷豹、路虎、沃尔沃,也就技术水平处于中等偏上,剩下的哪个不在世界品牌里面吊车尾?就凭你李牧,加上这仨品牌的那点高不成低不就的技术水平,你就想振兴华夏汽车产业?怕是要赔死才对吧……
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