的相关经验,,没有一支专业的团队帮你搞定全球的供应商以及销售网,短期内根本不可能盈利,最后很可能会是一笔巨大的损失。”
李牧笑道:“不要紧,再过段时间就要开始启动IPO相关工作了,一旦顺利上市,至少会募资数百亿美元,随便拿出十分之一来,也足够把这些品牌拿下了,至于亏损更无所谓,就当是玩了。”
说着,李牧又道:“说不定明年我就弄个拉力车队,再过两年就弄个F1车队了。”
陈泽做梦都想着弄个车队,但也不敢奢望搞F1,现在正弄着一帮卡丁车手,在顺义的赛车场每天训练,在他的规划里,将来能弄一个三级方程式车队就已经是他最大的梦想了。
至于为华夏培养出一位真正的F1赛车手,这基本上是陈泽做梦都不敢想的事情,一级方程式赛车手的要求极其苛刻,多数都是从小就开始接受系统训练,从五六岁坐进卡丁车起,就不断的烧钱烧钱烧钱,一路烧到20岁,不但要有足够的钱烧下去,还得有足够的天赋,不然也熬不出头。
培养F1赛车手,一定程度上比培养一位一线球员还要困难,起码足球不是一项烧钱的运动,天赋足够的情况下,有一个足球就够了。
巴西那么多在街头土坷垃地踢球的少年,很多人最后成了一线球员甚至世界顶尖球员,但没听说过谁在贫民窟蹬前驱三轮,能把自己蹬成F1赛车手的。
所以,李牧的想法,跟陈泽不一样。
陈泽是想培养出一位华夏F1车手,李牧更想搞一个属于华夏的F1车队。
比方说今年买了沃尔沃、捷豹、路虎,然后就去国内搞个新的品牌,新品牌很简单,直接把这三个品牌的技术整合到一起就行了,如果国内团队整合不好也不要紧,自己重金砸去挖最顶尖的团队,德国人、日本人或者瑞典人、意大利人,不就是钱吗?牧野科技有的是钱。
等新品牌搞起来了,就直接砸钱搞车队,无论是拉力赛,还是英国房车赛,还是方程式,只要是砸钱能搞定的,都砸钱来做。
先砸钱从三级方程式的底盘以及引擎供应商手里买现成的,把三级方程式车队搞起来,再砸钱到欧洲买顶尖的F1技术以及车队人才,雇佣海外车手,哪怕整个车队连车手带后勤全是洋人也没关系,因为它的总部基地在华夏,车队以及品牌的归属在华夏。
只有这样,才能够把这项运动的真正精髓引入到华夏去,让华夏人民意识到,我们自己有这个东西,而且就在我们自己家里,这远比举全国之力培养那么一两个人才,然后送到海外去要好得多。
换句话说,如果国内能够有水平足够高的足球联赛,那么把国内球员送到五大联赛,就不如放在国内联赛更合适,因为大环
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