强上一大截,更重要的是,进口拖头的油耗相对国产拖头要低,故障率更低,我听说斯堪尼亚的拖头百万公里无大修也不是什么多了不起的事情,这个对咱们国产拖头来说,确实还做不到。”
李牧点点头,说:“国产重卡还有不少路要走,我们做快递的,追求的不是性价比,而是稳定高效,所以进口拖头在短期内必然是咱们最好的选择。”
说着,李牧又问:“咱们司机的待遇怎么样?”
“太好了。”刘师兄认真的说:“我们的司机班待遇,是全国运输行业里最好的,没有之一,咱们的司机不但工作环境好,工作人性化、不过度疲劳,更关键的是薪资待遇高,我们的薪资待遇普遍比国内其他物流行业要高出30%以上。”
接着,刘师兄又说:“除了这些,我们在集散地城市还弄了几个司机之家,由公司出面,在靠近当地集散地的地方批量承租了一批商品房,统一采购和置办家具以及家用电器,这些商品房基本都是三居室,我们目前确保每个司机都能有一个自己的房间,单身的可以自己住,成家的可以和老婆孩子一起住。”
李牧点了点头:“这样挺好,我们将来不但需要稳定的管理团队,更需要稳定的基层团队,在基层团队上多一些投入、让基层团队更加稳定、高效,在长时间轴上来说,可以省掉公司许多遴选新人以及培养新人的成本,是一笔非常划算的买卖。”
“是啊!”刘师兄笑道:“而且我们的司机班现在设定了一个安全奖,每个月,每个班的司机都有800元安全奖,如果当月出任何事故,那么次月工资就多发800元,如果再次月还没有事故,继续多发800元,如此持续,如果出事故了,根据事故的严重情况不同,采取扣罚1-12个月安全奖的惩罚方式,现在司机为了不让自己的安全奖断掉,开车都非常小心谨慎,我们的车队最近一个月,没有出过一次我方全责以及次要责任的交通事故。”
李牧不由竖起大拇指:“用这样的方法培养司机们的安全意识真的是非常科学有效,司机开车上路,尤其是开大车上路,在路面上是绝对的优势群体,这种时候就一定要增强他们的安全意识,否则很容易对路面上的其他车辆以及行人带来危险,你的这个安全奖的办法真的是太好了,让大家主动提高安全意识、遵守交通规则,而且主动避免事故,确实是一个非常巧妙的管理手段!”
说到这里,李牧感叹一声:“操控这种线下几千人的大盘子,还是得刘师兄你来啊,如果真让我去管理这么庞大的物流体系,我怕是早就焦头烂额了。”
规划谁都能拿得出来,但是越大的规划,越需要能力绝佳的人辅助落地,否则所有的规划都只能是空谈,刘师兄上辈子能把京东这么庞大的线下仓储、物流体系搭建起来,并且运转良好,这就证明他这个人在落地大型项目,以及超大项目的时候,有非常强的应对能力,这果然是他自身的素质,现在在淘宝物流的身上得到了印证。
刘师兄这时候谦虚的笑着说:“我就是起一个起承转合的作用,主要是你定下的基本盘已经非常扎实了,我们的自动分拣系统,让我们的整体运输效率相比其他物流公司提升了太多,而更重要的是咱们的信息化系统,也就是你让方旭东开发的那套物流管理系统,我的天,这套系统简直太棒了,不但我们内部通过这套系统让工作更加高效率、高精准度,还可以对每一个快递进行实时监控,更重要的是,我们能够把这套系统在前台展示给我们的客户,让他们也能实时监控物流的进展,这个真是我们最大的杀手锏了!”
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