，这是夸奖，绝对不是反话。”
记者整理了下心情，接着问：“那么收费这一块，打算怎么定位？”
“具体收费不知道，这得研究后才能决定，根据人数和成本来决定的，一开始肯定会稍微高一点。但我在发布会上面也说了，肯定比现在的收费要便宜很多，这一点毋庸置疑，并且随着网络的成熟，收费还会继续下降。”
有了陈潇这句话，大家的心就真的放进肚子了，长天科技向来说话算话，即便亏本也会做到，要不然，公司的口碑不就没了？再说了，长天科技这么能挣钱，管束列车亏钱了，还有其他地方挣钱来补呢，怕什么？
“陈总您好，管束列车始终不能以最快速度运行，尤其是胶囊列车，这未免不是一个巨大的遗憾，请问长天科技现在有什么解决的设想吗？如果涉密的话可以不说……”
陈潇爽快的回应：“这个确实不能回答，但这个问题我们正在解决，也取得了一定的进展，放心，应该很快就能解决惯性带来的遗憾。”
长天科技对于惯性的解决有个具体的思路，那就是用水和磁场来解决。列车可以看成一个整体，乘客乘坐的车厢只是一部分，外围由水包围着。
一旦加速，减速，水就会充当缓冲。而整个乘坐仓用富有弹性的支撑杆链接着车厢，也起到缓冲作用。
最后配合内部磁场的作用力，使得整个乘坐仓更为快速，平稳的卸掉惯性。这个内部磁场就设在乘坐仓的上方，由电力转化。
见过工地上的水平仪吗？乘坐仓就跟里面的空气泡泡一样。
这种办法不说能彻底解决惯性问题，最起码能解决一部分，让车速能够再次提升。要想彻底解决，那就得搞什么立场，抵消惯性了。
主打的思路就是一个反向用力，要是条件允许，直接反向注水抵消惯性更简单，但是管束通道内哪来这个条件？
发布会是结束了，引起的反响远没有结束。
海外网友清一色实名羡慕，嚷着要来夏国生活，有的觉得自己不够格来夏国的，甚至动起了去南非的念头，只要有长天科技在，去哪个国家不一样？
那些在长天科技周围继续呆着的团体，私人的，国家的，统统来活了，商业合作内容中又多了一项——要求合作建设管束通道。
条件开的一个比一个离谱。
建设不需要长天科技投资那都是基本操作，只要建厂子生产原材料就行，这也是实打实的拉动投资，拉动就业，拉动经济了，不能奢望长天科技援建管束通道，自己哪来这么大的面子？又不是夏国的当局。
还有的国家给其他的资源来交换建造的机会，有的给出了管束通道若干年的收益，意思就是，亏本算本国的，盈利后就给长天科技分红。
这些人都不傻，看重的是通道拉动经
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