瑞士的齿轮火车虽然善于攀登各种陡峭的山坡，但是无论如何也无法让火车登上马特峰。

　　马特峰太陡峭了，即便是人都很难攀爬上去。

　　宗师和方正颖并没有在齿轮火车的终点站下车，而是在倒数第二站罗森博登站下的车。因为在这里下车，就是观赏马特峰最好的位置。

　　在这里下车之后，就能发现一座并不是很大的湖泊。只可惜，在这个季节，这个湖泊已经完全被冰封了。

　　“老公，咱们来的不是时候。要是夏天来这里，就能在这座湖泊中看到马特峰的倒影，非常非常的漂亮。”方正颖挽着宗师的胳膊，很遗憾的道。

　　这里海拔已经超过了两千米，在十一月的月底，湖泊要是不结冰才怪呢。

　　在这里玩了大约半个时，两个人就登上了后来上来的另外一班齿轮火车，直接到达了终点站。

　　方正颖和宗师购买的这种齿轮火车的车票是来回票，一个人瑞郎，可以全程随便上下车，只要你在当天返回策尔马特就可以。

　　在终点站玩了一会，拍摄了好多照片之后，两个人乘坐返程的齿轮火车回到了冰川之城策尔马特。

　　第二天一早，两个人就来到了火车站。策尔马特火车站是瑞士最著名的冰河列车的西起点，从这里每人花上瑞郎或者欧元，再外加瑞郎的定位费（夏季的定位费是瑞郎，这是冰河列车的强制消费），就可以乘坐黄金列车从策尔马特直达达沃斯。

　　如果你愿意，还可以多花瑞郎，直接抵达黄金列车的东端终点站圣莫里茨。

　　冰川列车在瑞士东部的菲利苏尔就分叉了，一个终点是到达沃斯，另外一个终点就是圣莫里茨

　　当然，如果你有瑞士通票的话，仅仅需要购买定位费就可以了。

　　宗师和方正颖自然没有瑞士通票，因此他们俩一共花费了瑞郎购买了从策尔马特到达沃斯的一等座车票。

　　火车是红皮列车，所有的冰河列车都是这种红皮列车。

　　宗师和方正颖购买的是一等座车票，这种一等座车厢，一节车厢内仅仅只有三十个座位，车厢走廊的左侧是双人座，右侧则是单人座。因为只有三十个座位，因此这些座位显得极为宽敞，坐在上面伸腿没问题，很舒服。

　　其实宗师所不知道的是，这一世的冰河列车与前世的冰河列车还是有一点不同的。在前世，冰河列车每年的十一月份一个整月都是不运行的，而在这个世界，冰河列车却是全年运行的。

　　列车还没有出发，隔着玻璃观看四面的雪山其实也很漂亮。

　　点分，火车开始缓缓运行起来之后，宗师这才发现这辆车怎么跑的这么慢。

　　听到未婚夫疑似发牢骚的疑问，方正颖笑着解释道：“老公，冰河列车就是这么快啦，这种列车的平均时速最快只有公里时，从策尔马特到圣莫里茨不到

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