一个试车手，结果哪想到这名试车手车没开几圈，倒是直接华丽丽的一转身，变成了一名顶级的机械师。
“老天爷，看看他那双手，稳定的如同泰山一般，这小子真的是一个活生生的人吗矮油我糙，这气门竟然还可以这么调校，哥们这些年可真是白活了啊！”
一个多小时之后，宗师放下了手里的工具，拍了拍手说道：“谁能发动一下这台引擎？”
宗师的这一嗓子，顿时就让现场乱了套，那些机械师接数据线的接数据线，打扫现场卫生的打扫现场卫生，还有人则准备启动这台刚刚调校好的引擎。
这间维修间虽然面积不算很大，但里面的设备却是世界顶级的，那些数据线可以保证在引擎被启动之后，各方面的数据在第一时间就显示在电脑屏幕上，以最终确定这台引擎是否调校到了最佳状态。
待到一切工作都做好之后，老邵亲自按动了启动按钮，伴随着一阵极为嘈杂的爆响，这台引擎开始工作了起来。
因为没有安装消声器，因此这台引擎在工作的时候爆发出来的噪音是极大的，众人就算是都带着耳塞，彼此之间说话也只能是通过打手势。
不过，这些人显然对这种情况都已经熟的不能再熟了，除了宗师因为忍受不了这种超级噪音而退出了维修间，其他人包括柴营在内，都站在原地死死地盯着电脑屏幕。
“四千转！k！”
“八千转，k！”
“一万四千转，k！”
“一万七千五百转，k！”
“一万八千转，k！动力输出没有下降！”
“一万八千五百转，k，动力输出依旧没有下降，引擎各部位运转平稳！”
“一万九千转，k！引擎运转良好！”
“一万九千五百转，快要达到转速极限，引擎运转依然稳定”
当引擎的转速达到一万九千五百转的时候，这已经接近了这台引擎转速的极限，但发动机的运转情况依旧非常稳定。
这简直就是一件让人难以置信的事情。谁都知道，在载荷不变的情况下，当引擎转速超过一定的界限时，扭矩就会下降，而扭矩的下降，同时也会导致引擎输出力的下降。
f1赛车的引擎可以说是这个世界上最精密的汽车引擎，因为是高速发动机，因此f1的引擎通常都可以突破惊人的一万九千转。
不过通常来讲，即便是f1的引擎，在达到一万九千转的时候，都会引发引擎输出力的明显下降，甚至有的发动机因为技术或者材质的原因，在达到这个转速的时候，会引发爆缸。
因此，很多有经验的f1车手，都会讲发动机转速控制在一万八千五百转以下，但也有一些车手，就是喜欢高转速带来的速度感，因此这种车手通常会在比赛中让赛车爆缸。
就好像前世的车神舒马赫，他在比赛中就
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