两年前，日军占领密支那后，控制了缅北一带广大的地域，并截断中印航线，迫使航线北移，开辟极端危险的驼峰航线。

　　大反攻开始之后，驻印军为了修建一条公路，打破日军的物资封锁，必须攻占密支那。

　　史迪威不顾大婴将领的质疑和反对，采取了奇袭战术。

　　在驻印军进攻孟拱谷地的同时，史迪威命令美军的梅利尔准将，率领一支中米联合突击队，由胡康谷地出发，穿越悬崖峭壁、森林茂密的库芒山区，一路辟道前进，深入日军后方，穿越100多公里的原始森林，秘密奔袭密支那。

　　走在林间的小道上，川军团的那些老兵们都不再说话，因为他们想起来了以前的记忆。

　　他们依稀记得那座燃烧坍塌的小木屋，记得和死啦死啦初次见面的场景，记得迷龙被死啦死啦在丛林中收拾的很惨，还记得他们打了第一次胜仗，夜袭了袭击飞机场的日军，老绅士挥舞着小白旗向他们投降……

　　那一幕幕就像是在昨天一样，但实际上，已经两年过去了。

　　曾经的进军更像是一次溃败，大撤退让他们灰头土脸的回到禅达，而这一次，他们是来洗刷耻辱的。

　　他们要胜，他们要赢，他们要来一次大的胜利，一雪前耻！

　　因为走的是人迹罕见的林中小路，前一半路几乎没有遇到日军。

　　但越往后，日军的设置的关卡越来越多，有些根本绕不开，在沙劳卡阳、雷班、丁克高路等处，突击队与日军第114联队的第2大队相遇，经激战后，将其击溃，但行军进程因此延缓。

　　直到二十天后，突击队才来到密支那的西机场附近。

　　密支那有两个飞机场，一西一北。

　　西机场是大婴留下来的，日军占领密支那后，稍微整理能正常使用。

　　因为这个飞机场比较小，所以日军又在北边几十公里外修建了一个更大的飞机场，而由于油料等物资紧张，修到一半便成了烂尾工程。

　　按照综合因素考虑，一是川军团和大婴别动队对西机场的地形比较熟悉，二是机降部队用不了很大的地方，因此，史迪威把奇袭的目标定在了西机场。

　　根据空中侦查到的情报，日军防守密支那的兵力为：第18师团114联队第1大队的1个步兵中队、1个步兵小队、机枪中队的1个小队、大队炮1个分队，第2大队的1个步兵中队，联队炮中队的半部（野山炮1门、速射炮2门），其余都调到了孟拱河谷，还有通信队主力，机场守备队及宪兵队，共计约1200余人。

　　其中，第1大队主力配属给第56师团，驻守密支那的中心地带；第2大队主力部署于瓦扎一带，对西警戒；第3大队部署于潘丁附近，对东警戒。

　　驻守在西机场的日军守备队，是一个中队，大约有两百人左右。

　　

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